Quelle: Erste Finanzierung
Am 12. veröffentlichte die WTO (WTO) eine neue „Global Service Trade Data Platform“, um umfassende Daten zum Servicehandel bereitzustellen. -jahr Anstieg um 9%.
Zuvor zeigten die nur aktualisierten Handelsaussichten des WTO, dass der globale Frachthandel im Jahr 2023 um 5%auf 24,01 Billionen US -Dollar zurückging. Global Commercial Services handelt es sich um den großen Rückgang.Der Anstieg der Erholung des internationalen Tourismus- und digitalen Lieferservices hat das Wachstum kommerzieller Dienstleistungen gefördert.
Die internationale Tourismusbranche erholte sich im Jahr 2024 weiterhin
Die Daten zeigen, dass der globale Transporthandel zwar im Jahr 2023 um 8%auf 150 Billionen US -Dollar zurückging, der gesamte Handel mit kommerziellen Dienstleistungen immer noch ein starkes Wachstum verzeichnete.Im Jahr 2022 machte der Transport fast ein Viertel des globalen Dienstleistungshandels aus.Im Jahr 2023 fielen in Asien die Transportxporte um 25箞uropa schrumpfte um 8%.
Das negative Wachstum der Transportindustrie im Jahr 2023 spiegelt das Niveau vor dem Fallen der Seefracht vor der Epidemie.Die Krise des Roten Meeres, die im November 2023 begann, kehrte jedoch den Rückgang der Fracht um.Aufgrund der Umleitung des Schiffes erreichte der Transportpreis von 40 Fuß Container auf der asiatischen Mediterranroute Mitte Januar 2024 seinen Höhepunkt, der fast 6.800 US-Dollar ist, was 176%höher ist als Januar 2019 vor der Epidemie.Ab dem 28. März fiel der Frachtsatz auf 5.300 USD.
Die Daten von WTO zeigen, dass der Spot -Markt des globalen Containers auch den gleichen Weg gefolgt ist.
Die WTO schlägt vor, dass die Fracht während der Unterbrechung der Lieferkette steigen kann.Zum Beispiel hat der Zusammenbruch der BALT Motor Port Bridge in den USA temporäre Engpässe in anderen Häfen verursacht und kann auf die Fracht bestimmter Strecken Druck ausführen.Im Vergleich zum Peak, der während der Epidemie erlebt wurde, ist der jüngste Interrupt -Auswirkungen auf die Fracht jedoch mild.
In Bezug auf die Luftfahrt zeigt die WTO -Beobachtung, dass die Downlink -Risiken des wirtschaftlichen Umfelds und der geopolitischen Spannungen die Verbrauchertourismusausgaben nicht beeinträchtigt haben.Die internationale Passagierindustrie, die in der Epidemie tobte, erholte sich im Jahr 2023 weiter, und die Fluggesellschaft nahm den Gewinn wieder auf.Beispielsweise stieg das US -amerikanische Luftfahrt -Passagiervolumen im Jahr 2023 um 30箝ie nordamerikanischen Passagierxporte stieg um 7%.Vor der Epidemie machte die Branche 44%der US -Verkehrsexporte aus.Nach Angaben der International Aviation Transport Association (IATA) haben sich bis 2023 etwa 94%der internationalen Luftfahrtkonnektivität (globale Flugfrequenz) vor der Epidemie auf das Niveau erholt.
Wenn Sie sich auf das Jahr 2024 freuen, schlägt die WTO vor, dass im Sommer die Olympischen Spiele und die europäischen Fußballmeisterschaften in Europa stattfinden werden und verschiedene Volkswirtschaften die Erholung des Passagiertransports im Jahr 2024 beschleunigen können, um ausländische Touristen zu ermutigen, ausländische Touristen zu ermutigen.Gleichzeitig wird erwartet, dass die Nachhaltigkeit anderer Transportmethoden durch die Nachhaltigkeit anderer Transportmethoden durch die Nachhaltigkeit anderer Transportmethoden der Menschen durch die Nachhaltigkeit anderer Transportmethoden der Menschen durch die Nachhaltigkeit anderer Transportmethoden durch die Menschen durch die Nachhaltigkeit anderer Transportmittel durch die Menschen durch die Menschen mit anderen Transportmitteln jedoch zunehmend zunimmt, wird auch in Europa auch der Eisenbahn -Passagiertransport erwartet, insbesondere in Europa.
Die WTO prognostiziert, dass der Volumen des Flugpassagiertransports einerseits 2024 ein Rekordhoch erreichen kann, und andererseits kann sich die globale Schifffahrtsbranche weiterentwickeln, und die Transportbranche spiegelt den Trend des globalen Rohstoffhandels eng wider .Aufgrund der nachunterdrückenden Nachfrage und der übermäßigen Kapazität von Behältern wird die Schiffsrate voraussichtlich leicht wachsen, was das Gesamtwachstum des Transporthandels im Jahr 2024 behindert.
Die WTO prognostiziert auch, dass der Rückgang der globalen Inflationsrate die Entwicklung des Tourismus im Jahr 2024 helfen wird.Vor dem Ausbruch machten die Unterkunft, Catering, Unterhaltung und andere Dienstleistungen der Passagiere (z. B. Bildung), die in ausländischen Volkswirtschaften ausgegeben wurden, fast ein Viertel des Servicehandels aus.
Im Jahr 2023 erreichte sein Wert 151 Billionen US -Dollar, was einem Anstieg von 38%im Jahr und einem Jahr um 4%höher war als das Niveau im Jahr 2019.Unter ihnen haben die Exporte und Importe des Tourismushandels in Europa und im Nahen Osten das Niveau vor der Epidemie überschritten, und die Exporte des Tourismus in Afrika haben vollständig wiederhergestellt (5%Anstieg im Jahr 2019).
Trotz des offensichtlichen Verfolgungswachstums im Jahr 2023 sind die Exporte und Importe in Asien immer noch träge, was 17箑3%niedriger als das vor -epidemische Niveau ist.
Die Versicherungsbranche wächst schnell
Die Finanzdienste waren im Jahr 2022 stark von Wechselkursschwankungen betroffen, sie verzeichneten jedoch 2023 8%des Wachstums. Unter ihnen war das Wachstum der EU stärker und erreichte 10%.
Der Handel verschiedener Majors und Geschäftsdienstleistungen, F & E sowie Technologie und wissenschaftliche Dienstleistungen erzielte 2023 ein Wachstum von 10%. Unter ihnen ist die Leistung Europas sehr aktiv (13%). -En -Jahr verlangsamte sich auf 3%.
Die Versicherungsdienste erhöhten sich um das schnellste Wachstum im Jahr 2023, ein Anstieg von 17%, von denen die EU -Exporte um 26%stiegen, Großbritannien um 29箝ie Schweiz um 21%erhöhte.Das hohe Wachstum der Versicherungsbranche spiegelt das derzeitige Risikoumfeld wider, insbesondere in geopolitischen Situationen, gesundheitlichen Gefahren, Unterbrechungen der Lieferkette und zunehmendem Unternehmensrisiken im Zusammenhang mit dem Klimawandel im Zusammenhang mit dem Klimawandel, die sich in Prämienwachstum verwandelt haben.
Es ist jedoch ersichtlich, dass sich die meisten kommerziellen Dienstleistungen erholt haben, aber die Bauindustrie nicht von den Auswirkungen der Epidemie erholt hat.Hohe Kosten, die nicht leicht zu ersetzen sind, haben in den letzten Jahren viele Bauprojekte abgesagt oder verzögert.Im Jahr 2023 stiegen die globalen Bauexporte nur um 3%, was immer noch 5%niedriger war als das Niveau im Jahr 2019.
Im Jahr 2023 stieg die Bedeutung von ICT -Diensten für Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT) im Gesamtdienstehandel weiter, was die Zunahme der Nachfrage nach Software, Cloud -Diensten, maschinellem Lernen und Netzwerksicherheit sowie die Zunahme des globalen Internetverkehrs widerspiegelt.Die Computerdienste stiegen im Jahr 2023 um 11%, und die Wachstumsrate einiger Industrieländer und Schwellenländer im Jahr gegenüber dem Vorjahr lag über 20%-30%.
Digitaler Lieferservice Anstieg
Dieses Mal führte die WTO auch spezielle Statistiken zum Handel mit digitalem Lieferdienst durch.
Die digitale Lieferung bezieht sich einfach auf den Prozess der Lieferung von Produkten, Diensten oder Inhalten mithilfe digitaler Technologie.Dies beinhaltet beispielsweise die Digitalisierung herkömmlicher Produkte wie digitale Musik, Filme, Bücher usw. oder erstellt eine digitale Lieferplattform, um digitale Produkte, Dienste und Inhalte bereitzustellen.
Nach Schätzungen der WTO wird der Service -Export der globalen digitalen Lieferung im Jahr 2023 4,25 Billionen US -Dollar erreichen, was einer Steigerung von 9,0%im Jahr und einem Jahreszeiten ausmacht, was 13,8%der globalen Waren- und Service -Exporte ausmacht.2023 haben diese Dienste (dh überkreuzte Transaktionen über Computernetzwerke, einschließlich verschiedener Dienste wie professionelle und Managementdienste für Musik- und Video -Streaming, Online -Spiele und lange Ausbildung) mehr als 50%höher als die vor -epidemische Ebene.
Wie bereits erwähnt, ist der weltweite und regionale Frachthandel im Jahr 2023 zurückgegangen.Unter ihnen machten Europa und Asien 52,4%bzw. 23,8%des weltweiten Anteils aus, und die Exporte stiegen um 11%bzw. 9%.Die Wachstumsrate Afrikas, Mittel- und Südamerikas und der karibischen Region hat sich beschleunigt und über den globalen Durchschnitt übersteigt.Der digitale Lieferhandel in diesen beiden Regionen machte 2023 nur 0,9箑,6%der weltweiten Exporte aus, nutzen jedoch zunehmend digitaler Lieferservicehandel.
Im Jahr 2023 machten kommerzielle, professionelle und technische Dienstleistungen 41,2%der globalen digitalen Lieferdienste aus, gefolgt von Computerdiensten (20,5%), Finanzdienstleistungen (16,0%), Dienstleistungen für geistige Eigentum (10,9%), Versicherungs- und Rentendienste (5,2 %), Telekommunikationsdienste (2,6%), audiovisuelle und andere Personen, Kultur- und Unterhaltungsdienste (2,1%) sowie Informationsdienste (1,5%).
Die digitale Servicestruktur verschiedener Regionen und Volkswirtschaften ist jedoch sehr unterschiedlich.